インプレッサ　GG3　オルタネーター交換

車検終了時に，そろそろダイナモ(オルタネーター)とエアコンコンプレッサーの交換が必要になるかもしれませんね，と言われていました。

そうそう，車検は緑町にあるCar整美のフォルムにお任せしました。1年ほど前の「高崎ちいきしんぶん」に「車検後整備」という広告にURLがあり，その内容に共感して，今度の車検はここにお願いしようと思っていたのです。現在HPは表示されず，ブログも更新が停まっています。忙しいんでしょうね。

車検時に全部整備するのではなく，オイル交換などを含めて整備交換サイクルは，本当に必要な時に必要なだけやりましょう，というのがいいなと思いました。事務所もとってもキレイに整頓されていて，細かい見積もりを出してくれます。整備が終わると，リストだけではなくて途中経過を写した写真集もくれます。ユーザー目線で運営されている印象でした。

予告通り，しばらくすると聞きなれない音が聞こえるようになりました。一時停止のアイドリングなどの時，「キリキリキリキリ」と，まるで鈴虫が途切れ途切れに泣くような音。かなりの音量があり，エンジンに異常がある印象を受けます。調べてみるとオルタネーターのベアリングが傷んできて音がするそうで，最悪発電しなくなったらエンジン停止してしまうそうです。

インプレッサは車検時にタイミングベルトを交換して，まだしばらく乗れそうですが，実験にはもってこいのコンディションです。以前ラジエターを交換したこともあるんです。ブレーキパッドの交換では，どうしてもナットが緩められず，オートアールズに持ち込んだという失敗談もありますが。

参考にさせてもらったのは，のってんさんの投稿。インプレッサスポーツワゴンのオルタネーター交換を画像付き，作業の勘所を含めて記事にされています。

投稿ではリビルドのオルタネーターを使われていますが，僕は中古パーツを探しました。GG3オルタネーターで検索して，走行の少ない車から外されたものを選びました。送料無料で4,000円ちょっと。

交換は朝早く初めて，書かれていた通り1時間以内で終わりました。必要なのは10ミリと12ミリの六角レンチ。のってんさんが書いているように，C型リングのせいではめ戻しにくいです。結局僕はオルタネーターをカンカン叩きこんではめました。たぶんやってはいけない方法です。ピンク丸のビスを緩めるといい，というのは，作業が終わってから理解できました。

その後，妻が乗って軽井沢へ出かけたのですが，「また音がするよ」とメールが来ました。部品が外れだったかな？と思いましたが，結局その音は収まって，今まで通りになったそうです。大成功！